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리튬 배터리의 저장 용량을 효과적으로 향상시키기 위해 사람들은 일반적으로 목적을 달성하기 위해 배터리 용량을 늘리는 방법을 채택합니다. 그러나 사용되는 원료의 특성에 따라 용량 증가는 항상 제한적이므로 전압 값을 높이는 것은 리튬 배터리의 축전 용량을 향상시키는 또 다른 방법이되었습니다. 우리 모두 알다시피 리튬 배터리의 공칭 전압은 3.6V 또는 3.7V이고 최대 전압은 4.2V입니다. 그렇다면 왜 리튬 배터리의 전압은 더 큰 돌파구를 찾지 못할까요? 최종 분석에서 이는 리튬 배터리의 재료 및 구조적 특성에 의해서도 결정됩니다.

리튬 배터리의 성능 테스트에는 주로 전압, 내부 저항, 용량, 내부 압력, 자기 방전율, 사이클 수명, 밀봉 성능, 안전 성능, 보관 성능, 외관 등이 포함됩니다. 기타에는 과충전, 과방전, 용접성, 내식성 등이 포함됩니다. , 등

현재 중국의 차량 동력 리튬 배터리 기술 노선은 미국과 동일한 인산철리튬 노선을 선택하고 있다. 리튬 철 인산염 배터리는 높은 안정성과 비교적 저렴한 가격 등 많은 장점이 있지만 에너지 밀도(에너지 밀도가 높을수록 배터리 수명 문제를 더 잘 해결할 수 있음)가 개선의 여지가 매우 제한적이라는 점은 의심의 여지가 없습니다.

최근 데이터에 따르면 전기차용 리튬이온 배터리를 만드는 데 사용되는 일부 원자재 가격이 계속 치솟고 있다. 탄산리튬은 오늘 14000위안/톤 상승했고 최근 호가는 380000위안/톤이다. 수산화리튬은 톤당 10,500위안 오른 11,500위안, 양극재인 인산철리튬은 톤당 7,500위안 올랐다.

랩톱을 사용하는 많은 사용자는 "노트북을 항상 연결해야 합니까?"라는 질문을 하게 됩니다. 이 기사는 이 질문에 초점을 맞추고 내 자신의 견해에 대해 이야기합니다.

자동차 전동화의 전환으로 순수 전기 자동차에 대한 소비자의 수용이 점차 증가하고 시장에서 순수 전기 자동차가 점점 더 대중화되었지만 동시에 순수 전기 자동차의 단점도 노출되었습니다.

최근 중국 유수의 배터리 업체들이 계약 고객에게 가격 재협상을 통보했으며, 견적가는 약 20% 인상될 수 있다. 국내 배터리 업계는 가까운 시일 내에 기본적으로 가격을 통일적으로 인상할 것으로 이해된다. 장기계약 체결 방식은 내년도 다운스트림 업체들과 아직 협의 중이다. 이번에도 배터리 업체들의 가격 인상 의지가 확고하다는 것도 알 수 있다.

전기차를 선택하는 데는 여러 가지 이유가 있지만 연료 자동차를 선택하는 친구들에게는 두 가지 매우 중요한 이유가 있다고 생각합니다. 다른 하나는 주유를 기다리는 시간 비용이 매우 낮다는 것입니다.

아시아 배터리 연구개발기업 새터노스(Saturnose)는 강화 알루미늄이온 배터리에 대한 자체 테스트 결과를 공개하고 이르면 내년 출시를 목표로 전고체 충전식 알루미늄이온 배터리를 출시할 계획이라고 밝혔다. 이것은 위험한 리튬 이온 배터리를 대체할 것으로 예상되는 세계 최초의 양산된 상용 등급 알루미늄 이온 솔리드 스테이트 배터리일 수 있습니다.

18650 리튬 배터리는 에너지 밀도가 높아 대부분 노트북 배터리에 사용됩니다. 또한 18650은 작업 안정성이 매우 우수하여 다양한 전자 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 고급 눈부심 손전등, 휴대용 전원 공급 장치, 무선 데이터 송신기, 전기 난방복, 신발 재료, 휴대용 기기, 휴대용 조명 장비, 휴대용 프린터, 산업 기기, 의료 기기 등에 일반적으로 사용됩니다.